Električna vozila na nižji stopnji so v razcvetu, ponudba in povpraševanje po litiju sta spet omejeni, bitka za "zgrabiti litij" pa se nadaljuje.
V začetku oktobra so tuji mediji poročali, da je LG New Energy podpisal pogodbo o nakupu litijeve rude z brazilskim rudarjem litija Sigma Lithium. Obseg dogovora je 60.000 ton litijevega koncentrata v letu 2023 in 100.000 ton na leto od 2024 do 2027.
30. septembra je Albemarle, največji svetovni proizvajalec litija, povedal, da bo kupil Guangxi Tianyuan za približno 200 milijonov ameriških dolarjev, da bi povečal svoje zmogljivosti za pretvorbo litija.
28. septembra je kanadski rudar litija Millennial Lithium izjavil, da se je CATL strinjal z nakupom podjetja za 377 milijonov kanadskih dolarjev (približno 1,92 milijarde RMB).
27. septembra je Tianhua Super-Clean objavil, da bo Tianhua Times vložil 240 milijonov ameriških dolarjev (približno 1,552 milijarde RMB) za pridobitev 24-odstotnega deleža v projektu Manono spodumene. Ningde Times ima 25 % Tianhua Timesa.
V ozadju močnega povpraševanja na koncu proizvodne verige in nezadostne proizvodne zmogljivosti industrije so mnoga podjetja, ki kotirajo na borzi, izkoristila razvojne priložnosti novih energetskih vozil in shranjevanja energije ter nedavno napovedala čezmejni vstop v rudnike litija.
Zijin Mining se je strinjal, da bo kupil vse izdane delnice Neo Lithium, kanadskega podjetja za proizvodnjo litijeve soli, za skupno plačilo približno 960 milijonov C$ (približno 4,96 milijarde RMB). Projekt 3Q slednjega ima 700 ton virov LCE (ekvivalent litijevega karbonata) in 1,3 milijona ton rezerv LCE, prihodnja letna proizvodna zmogljivost pa naj bi dosegla 40.000 ton baterijskega litijevega karbonata.
Delnice družbe Jinyuan so objavile, da namerava njena hčerinska družba Jinyuan New Energy v 100-odstotni lasti pridobiti 60 % družbe Liyuan Mining v gotovini in z izdajo delnic družb, ki kotirajo na borzi. Strani sta se strinjali, da obseg rudarjenja virov litija ne sme biti manjši od 8.000 ton/leto litijevega karbonata (ekvivalent), in ko bo presegel 8.000 ton/leto, bo še naprej pridobival preostalih 40 % lastniškega kapitala.
Družba Anzhong shares je objavila, da namerava z lastnimi sredstvi pridobiti 51 % lastniškega kapitala družbe Jiangxi Tongan, ki jo ima Qiangqiang Investment. Po zaključku transakcije se pričakuje, da bo projekt izkopal približno 1,35 milijona ton surove rude in letno proizvodnjo približno 300.000 ton litijevega koncentrata, kar ustreza litijevemu karbonatu. Ekvivalent je približno 23.000 ton.
Hitrost uvajanja virov litija s strani številnih podjetij dodatno potrjuje, da se oskrba z litijem sooča s pomanjkanjem. Uvajanje virov litija z lastništvom, prevzemi in zaklepanjem dolgoročnih naročil je še vedno glavna tema prihodnjega trga.
Nujnost »nakupa« rudnikov litija je, da se bo po eni strani, ko se soočamo z dobo TWh, učinkovita oskrba dobavne verige soočila z veliko vrzeljo, podjetja, ki uporabljajo baterije, pa morajo vnaprej preprečiti tveganje prekinitve virov; Stabilizirajte nihanja cen v dobavni verigi in dosežete osnovni nadzor nad stroški surovin.
Kar zadeva cene, so se do zdaj povprečne cene baterijskega litijevega karbonata in litijevega hidroksida dvignile na 170.000 do 180.000/tono oziroma 160.000 do 170.000/tono.
Na tržni strani je svetovna industrija električnih vozil septembra nadaljevala svoj visok razcvet. Skupna prodaja novih vozil na energijo v devetih evropskih državah je septembra znašala 190.100, kar je 43-odstotno medletno povečanje; ZDA so septembra prodale 49.900 vozil na novo energijo, kar je 46-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej.
Med njimi je Tesla Q3 po vsem svetu dobavila 241.300 vozil, kar je rekordno veliko v eni sezoni, z medletno rastjo za 73 % in mesečno rastjo za 20 %; Weilai in Xiaopeng sta prvič prodala več kot 10.000 v enem mesecu, vključno z vozili Ideal, Nezha, Zero Run, Medletna stopnja rasti prodaje Weimar Motors in druga vozila so vsa dosegla znatno rast.
Podatki kažejo, da bo do leta 2025 svetovna prodaja novih energetskih osebnih vozil dosegla 18 milijonov, svetovno povpraševanje po električnih baterijah pa bo preseglo 1 TWh. Musk je celo razkril, da naj bi Tesla do leta 2030 dosegla letno prodajo 20 milijonov novih avtomobilov.
Glede na presojo industrije je glavni razvojni napredek pri načrtovanju virov litija na svetu morda težko uskladiti s hitrostjo in obsegom rasti povpraševanja, glede na kompleksnost projektov virov pa je dejanski razvojni napredek zelo negotov. Od leta 2021 do leta 2025 bo povpraševanje po litiju v industriji lahko postopoma postalo redko.
Vir: Gaogong Lithium Grid
Čas objave: 24. december 2021