Cene litij-ionskih baterij so se v večji meri zvišale. Razlog za skok cen so materiali.
Uvod
To je polnilna baterija, v kateri litij-ion proizvaja moč. Litij-ionska baterija je sestavljena iz negativne in pozitivne elektrode. To je baterija za ponovno polnjenje, v kateri litijevi ioni potujejo od negativne elektrode do pozitivnih elektrod preko elektrolita. Pri polnjenju gre praznjenje naprej in nazaj. Veliko naprav uporablja litij-ionske (Li-ion) celice, vključno s pripomočki, igrami, slušalkami Bluetooth, prenosnimi električnimi instrumenti, malimi in velikimi pripomočki, električnimi avtomobili in elektrokemičnimishranjevanje energijenaprave. Lahko ogrozijo zdravje in okolje, če ob koncu življenjskega cikla z njimi ne ravnamo ustrezno.
Trend
Naraščajoče tržne zahteve po litij-ionskih baterijah lahko v veliki meri pripišemo njihovi visoki "gostoti moči". Količina energije, ki jo ima sistem v določenem številu prostorov, se imenuje njegova "energijska gostota". Ob ohranjanju enake količine električne energije,litijeve baterijeje lahko dejansko tanjši in lažji od nekaterih drugih vrst baterij. To zmanjševanje je pospešilo sprejemanje majhnih prenosnih in brezžičnih naprav pri potrošnikih.
Podražitev baterije
Cene litij-ionskih materialov so se občutno zvišale.
Čeprav stroški baterij padajo od leta 2010, so občutna zvišanja cen ključnih celičnih kovin, kot je litij, vzbudila dvom o njihovi dolgoživosti. Kako se bodo v prihodnosti razvijale cene baterij za električna vozila? Cena odlitij-ionske baterijese lahko v prihodnji prihodnosti še bolj poveča.
Zvišanje cen ni nova stvar.
To ni prva raziskava, ki kaže na pomanjkanje surovin kot možno predhodnico zvišanja cen baterij. Druge publikacije so opredelile nikelj kot možno pomanjkanje, vendar ga ne potrebujejo vse celice.
Vendar pa so po mnenju BNEF pomisleki glede dobavne verige celo dvignili cene surovin za nižje cenovnelitijev železov fosfat(LFP), ki je zdaj naklonjena številnim velikim kitajskim proizvajalcem in proizvajalcem baterij, Tesla pa jo postopoma sprejema. Glede na raziskavo so kitajski proizvajalci celic LFP od septembra zvišali svoje cene za 10 do 20 %.
Koliko stane litij-ionska baterijska celica?
Razčlenimo ceno litij-ionske baterije. Po statističnih podatkih BloombergNEF cena katode vsake celice predstavlja več kot polovico te cene celice.
| V baterijska celična komponenta | % stroškov celice |
| katoda | 51 % |
| Ohišje in drugi materiali | 3% |
| elektrolit | 4% |
| Ločilo | 7% |
| Proizvodnja in amortizacija | 24 % |
| Anoda | 11 % |
Iz zgornje razčlenitve cene litij-ionske baterije smo ugotovili, da je katoda najdražji material. Predstavlja 51 % celotne cene.
Katoda ima elektrodo s pozitivnim nabojem. Ko naprava izprazni baterijo, potujejo elektroni in litijevi ioni od anode do katode. Tam ostanejo, dokler se baterija znova popolnoma ne napolni. Katode so najpomembnejši sestavni del baterij. Močno vpliva na doseg, zmogljivost in toplotno varnost baterij. Zato je to tudi baterija za EV.
Celica je sestavljena iz različnih kovin. Na primer, sestavljen je iz niklja in litija. Dandanes so običajne katodne sestave:
Baterijski elementi, ki sestavljajo katodo, so v velikem povpraševanju, proizvajalci, kot je Tesla, se trudijo pridobiti materiale, saj prodaja električnih vozil močno narašča. V resnici blago v katodi skupaj z ostalim v drugih celičnih komponentah predstavlja približno 40 % celotne cene celice.
Cene ostalih komponent litij-ionske baterije
Preostalih 49 odstotkov stroškov celice sestavljajo komponente, ki niso katoda. Proizvodni proces, ki vključuje izdelavo elektrod, integracijo različnih komponent in dokončanje celice, predstavlja 24 % celotnega stroška. Anoda je še en pomemben del baterij, saj predstavlja 12 % skupnih stroškov – približno četrtino deleža katode. Anoda litij-ionske celice je sestavljena iz organskega ali anorganskega grafita, ki je cenejši od drugih baterijskih materialov.
Vendar povišane cene surovin kažejo, da bi lahko povprečni stroški paketa do leta 2022 nominalno narasli na 5/kWh. V odsotnosti zunanjih napredkov, ki bi lahko zmanjšali ta učinek, se lahko čas, ko stroški padejo pod 0/kWh, zamakne za 2 leta. To bi vplivalo na cenovno dostopnost električnih vozil in dobiček proizvajalca ter ekonomičnost naprav za shranjevanje energije.
Nadaljnje vlaganje v raziskave in razvoj ter rast zmogljivosti v celotnem distribucijskem omrežju bodo pomagali napredovati tehnologiji baterij in znižati cene v naslednji generaciji. BloombergNEF predvideva, da bodo inovacije naslednje generacije, kot so anode na osnovi silicija in litija, kemije v trdnem stanju ter nove katodne snovi in tehnike proizvodnje celic, igrale pomembno vlogo pri omogočanju teh znižanj cen.
Čas objave: maj-09-2022