Kakšen bo trend akumulatorja električnih avtomobilov

Električno vozilobaterijebo pokazal tri trende.

Litij-ionizacija

Prvič, zaradi dejavnosti Yadi, Aima, Taizhong, Xinri, teh industrijskih znanih podjetij za električne avtomobile, so vsa lansirala ustrezne nove izdelke z litijevo baterijo, avtomobil z litijevo baterijo pa je tudi predmet njihove osredotočenosti na raziskave in razvoj. Iz tega je razvidno, da jelitijeva baterijapredstavlja velik delež nacionalnega standardnega avtomobila, bo dobil nove priložnosti za razvoj. In od delovanja Tianneng, Chaowei, Jing ball teh industrijskih znanih baterij so lansirali tudi ustrezne litijeve nove izdelke, poleg tega pa so dodali tudi področje naložb v raziskave in razvoj litijeve baterije. Iz tega je razvidno tudi, da bo področje litijeve baterije postalo industrija baterij, osredotočena na razvoj smeri. Zato bo s teh dveh vidikov litijeva baterija za električna vozila še pospešila hitrost.

Lahka

Iz novih zahtev nacionalnega standarda je razvidno, da kakovost električnega kolesa ni višja od 55 kg, kar pomeni, da je za bistveno zmanjšanje kakovosti električnih koles treba izhajati iz njegove dodatne opreme, primarno pa je težabaterijo. Zato so številni proizvajalci baterij za električna vozila začeli razvijati lahke baterije, pojav lahkih baterij pa bo bolj v skladu z razvojem avtomobila nacionalnega standarda. Zato bo s tega vidika lahka postala še ena razvojna smer baterije za električna vozila.

Nizek pritisk

Poleg zahtev novega nacionalnega standarda za kakovost vozila zahteva tudi, da napetost akumulatorja električnega avtomobila po nacionalnem standardu ni višja od 48 V, zaradi ukrepa trenutnih podjetij za električne avtomobile pa so tudi razvili številne 48V nacionalne standarde električnih avtomobilov. Vzemite na primer Miyu EB48V20Ah litijeva baterija, lahko njegov doseg doseže 100 km, kar pomeni, da lahko nizkonapetostni električni avtomobil vozi še dlje. Za izpolnjevanje novega nacionalnega standarda bodo za baterijsko podjetje povečali tudi delež nizke napetosti in s tem pridobili večji tržni delež. Zato bo nizka napetost postala nova smer razvoja baterij električnih vozil.


Čas objave: 21. junija 2023