V prvi polovici leta 2022 je statistika vključevala 85 projektov za začetek nove energetske industrije baterij, 81 projektov je objavilo znesek naložbe, skupaj 591,448 milijarde juanov, povprečna naložba približno 6,958 milijarde juanov.Od števila začetih projektov je dosegel več kot 70 % števila začetih v celotnem lanskem letu;od višine investicije dosega več kot 90 % celotnega lanskega leta.
Trenutno je kitajska industrija novih energetskih vozil vstopila v novo stopnjo hitrega razvoja v velikem obsegu.Po zadnjih podatkih Združenja potniških združenj so kitajska nova energetska potniška vozila od januarja do junija tudi v ponavljajočih se razmerah nove epidemije kronske pljučnice prodala 2,467 milijona enot, kar je 122,9 % več kot leto prej;domača maloprodaja 2,248 milijona enot, kar je 122,5 % več kot v enakem obdobju lani.
Zaradi nenehne visoke blaginje trga novih energetskih vozil so še naprej padala tudi naročila, povezana z verigo industrije baterij.Po nepopolnih statističnih podatkih o baterijskem omrežju so v prvi polovici leta 2022, vključno z litijevimi baterijami, litijevimi surovinami, materiali za pozitivne in negativne elektrode, bakreno folijo, aluminijasto folijo, litijevo opremo, vključno z ustreznimi na novo objavljenimi naročili, dosegli 72. nadaljnja širitev povpraševanja, nova podjetja, povezana z energetsko industrijo, za spodbujanje novih projektov za začetek gradnje, napredek se je še pospešil.
Baterijsko omrežje glede na objave in javna poročila podjetij, ki kotirajo na borzi, je prečesalo prvo polovico leta 2022 zagon in proizvodnjo nove energetske industrijske verige baterij, nepopolna statistika v okviru zagonskega projekta 85, skupni znesek naložbe v višini več kot 591,4 milijarde juanov;proizvodni projekt 23, skupni znesek naložbe več kot 75 milijard juanov.
Glede na značilnosti, prva polovica tega leta, Kitajska baterija novega navdušenja nad razvojem energetske industrije, začetek proizvodnih projektov poleg nove hitrosti, ki prikazuje dobro in hitro novo sceno:
Intenziven začetek poslovnega projekta z baterijsko glavo, pospeši zagon celotne industrijske verige.
V prvi polovici leta so BYD, Ningde Time, Xin Wanda in Zhongxin Airlines podjetij, ki se ukvarjajo z baterijami, zaporedno začela dva velika projekta;Honeycomb Energy in Lixin Battery sta začela tri velike projekte.Pospeševanje zagonov projektov glavnih podjetij na področju baterij je povzročilo hitro povečanje povpraševanja po proizvodnih zmogljivostih projektov podpornih materialov, kar je posledično pospešilo zagon povezanih projektov.Na področju materialov za negativne elektrode je še posebej očitno, da so se začeli trije veliki projekti Betrayal in dva velika projekta Sugo, podjetja, kot so Zhongke Electric, Kaijin New Energy, Putai Lai in Hebei Kuntian, pa so prevzela vodstvo pri začetku njihove projekte.
Zmožnost vpijanja zlata verige litijeve industrije, da znova eksplodira, na desetine milijard zaporednih projektov za začetek proizvodnje.
V prvi polovici leta statistika vključuje 108 projektov zagona in zagona nove energetske industrije baterij, 32 za desetine milijard projektov, znesek posamezne naložbe podjetja je izjemno velik.Med njimi je Chu lahko nov energetski projekt industrijskega parka z litijevo baterijo 150 GWh s skupno naložbo 67,5 milijarde juanov;Rongbai Group Hubei Xiantao letna proizvodna zmogljivost 400.000 ton litijeve baterije katodnega materiala proizvodne baze s skupno naložbo 30 milijard juanov;v inovacijah letalstva Xiamen trije projekti s skupno naložbo 20 milijard juanov;Xin Wanda letna proizvodnja 30 GWh projekt napajalne baterije naložba v višini 20 milijard juanov... ...
Industrijska veriga je bila nadgrajena z "združevanjem moči", pri čemer skupine navzgor in navzdol sodelujejo pri stabilizaciji oskrbe.
Za obdobje TWh, da bi zagotovili stabilno dobavo surovin, so podjetja za baterije pospešila začetek projektov na tem področju.V prvi polovici leta je bil Ningde Times najbolj očiten, saj je podjetje vložilo 10 milijard v Jinzhou v provinci Liaoning za izgradnjo novega projekta integracije anodnega materiala v Jinzhouju na Kitajskem.Poleg tega je Guoxuan High-tech v Notranji Mongoliji vložil 10 milijard juanov za izgradnjo projekta anodnega materiala za litij-ionsko baterijo s 400.000 tonami na leto.
Treba je omeniti, da je projekt nove energetske industrije baterij "veliko suho hitro" zadaj, v veliki meri iz kitajskega novega energetskega polja močan razvoj močne podpore.Po statističnih podatkih Ministrstva za javno varnost je konec junija nacionalno lastništvo novih vozil na energijo doseglo 10,01 milijona, kar predstavlja 3,23 % skupnega števila vozil.Med njimi je bilo 8,104 milijona čisto električnih vozil, kar je predstavljalo 80,93 % celotnega števila novih energetskih vozil.V prvi polovici leta je bilo po vsej državi registriranih 2,209 milijona novih vozil na energijo, kar je rekordno visoko povečanje za 1,106 milijona ali 100,26 % v primerjavi s prvo polovico lanskega leta.Registracije novih vozil na energijo predstavljajo 19,90 % vseh registracij novih vozil.
Z vidika gospodarskega razvoja je pot gospodarskega razvoja Kitajske od "velikega in hitrega", "bolj hitrega in dobrega", do "dobrega in hitrega", "prednost dobre besede", razvoj nove energetske industrije baterij je prav tako enak , potem ko je doživel zadnji krog preoblikovanja industrijskega razvoja, dela korake k dobrim in hitrim spremembam, verjamem, da bodo po novem krogu globokega preoblikovanja inovacije postale eno glavnih gonil razvoja industrije, nova energetska industrija baterij bo vstopila v novo stopnjo visokokakovostnega razvoja.
Čas objave: 1. avgusta 2022