Litij-polimerne baterije, ki se trenutno uporabljajo za posebno fotografijo, se imenujejo litij-polimerne baterije, pogosto imenovane tudi litij-ionske baterije.Litij-polimerna baterija je nova vrsta baterije z visoko energijogostota,miniaturizacija, ultratanek, lahek, visoka varnost in nizki stroški.
V zadnjih letih je aerofotografiranje z droni postopoma vstopilo v javnost.S svojo nekonvencionalno perspektivo fotografiranja, priročnim upravljanjem in preprosto zgradbo si je pridobil naklonjenost številnih agencij za ustvarjanje slik in vstopil celo v domove navadnih ljudi.
Trenutno je glavni tok zračnih brezpilotnih letal z več rotorji, ravnimi in fiksnimi krili, njihova struktura določa dolg let s fiksnimi krili,vendar so zahteve za vzlet in pristanek s fiksnimi krili visoke, med letom ne more lebdeti in drugi dejavniki se pogosto uporabljajo samo pri kartiranju, druge zahteve industrije glede kakovosti slike pa niso visoke. Ravno letalo z več rotorji, čeprav je čas letenja kratek, vendar lahko vzleti in pristane na zapletenem terenu, gladko leti, lahko lebdi, ima dobro odpornost proti vetru, enostavno upravljanje, se trenutno najpogosteje uporablja pri ustvarjanju slik na model. Ti dve vrsti modelov v energetski energiji za uporabo baterijskih, ravnih letal lahko poganjajo tudi oljni motorji, vendar mehanske vibracije, ki jih povzroča olje, in večje tveganje leta močno zmanjšajo njegovo uporabo.Tako je uporaba baterij vse bolj priljubljena pri zračnem fotografiranju brez posadke. Ekipa, opremljena z različnimi baterijami, le ducat, več kot nekaj deset, neumorno dela, da bi zagotovila napajanje za motor, ESC, nadzor leta, OSD, zemljevid, sprejemnik, daljinski upravljalnik, monitor in druge električne komponente letala.Za boljši in varnejši let, razumevanje parametrov baterije, uporabe, vzdrževanja, polnjenja in praznjenja itd., da se zagotovi nemoteno izvajanje vsake misije fotografiranja iz zraka.
Oglejmo si baterijo pri fotografiranju iz zraka:
Kar zadeva obliko, ima litij-polimerna baterija značilnosti ultra-tanke, lahko zadovolji potrebe različnih izdelkov, narejenih v kakršno koli obliko in kapaciteto baterije, zunanja embalaža, aluminijasta plastična embalaža, za razliko od kovinske lupine tekočega litij-ionskega baterije, lahko notranje težave s kakovostjo takoj pokažejo deformacijo zunanje embalaže, kot je nabrekanje.
Napetost 3,7 V je nazivna napetost ene celice v modelu litijeve baterije, ki se izračuna iz povprečne delovne napetosti.Dejanska napetost posamezne litijeve celice je 2,75~4,2 V, zmogljivost, označena na litijevi celici, pa je moč, pridobljena s praznjenjem 4,2 V do 2,75 V.Litijeva baterija mora biti v območju napetosti 2,75~4,2V.Če je napetost nižja od 2,75 V, je preveč izpraznjena, LiPo se bo razširil in notranja kemična tekočina bo kristalizirala, ti kristali lahko predrejo notranjo strukturno plast, kar povzroči kratek stik, in celo povzroči, da napetost LiPo postane nič.Pri polnjenju posameznega kosa z napetostjo, višjo od 4,2 V, je prenapolnjenost, notranja kemična reakcija je preveč intenzivna, litijeva baterija se bo izbočila in razširila, če nadaljujete polnjenje, se bo razširila in zagorela.Zato se prepričajte, da uporabljate običajni polnilnik, da izpolnite varnostne standarde za polnjenje baterije, medtem ko je strogo prepovedano zasebno spreminjanje polnilnika, ki lahko povzroči zelo resne posledice!
Pozovite tudi točko, zapomnite si: ne morete napajati enocelične baterije za aerofotografiranje na 2,75 V, trenutno baterija ni mogla zagotoviti učinkovite moči letalu za letenje, če želite varno leteti, jo lahko nastavite na eno samo alarmna napetost 3,6 V, da doseže to napetost ali blizu te napetosti, mora letalec nemudoma izvesti povratek ali pristanek, kolikor je mogoče, da se izogne napetosti baterije, ki ni zadostna za bombardiranje.
Kapaciteta praznjenja akumulatorja je izražena kot večkratnik (C), ki je tok praznjenja, ki ga je mogoče doseči glede na nazivno kapaciteto akumulatorja.Običajne baterije za fotografiranje iz zraka so 15C, 20C, 25C ali višje C število baterij.Kar zadeva številko C, preprosto povedano, 1C je različna za različne kapacitete baterij.1C pomeni, da lahko baterija deluje še 1 uro s stopnjo praznjenja 1C.Primer: baterija z zmogljivostjo 10000mah deluje še 1 uro, nato je povprečni tok 10000ma, to je 10A, 10A je 1C te baterije, nato pa, kot je baterija z oznako 10000mah25C, potem je največji tok praznjenja 10A * 25 = 250A, če je 15C, potem je največji tok praznjenja 10A * 15 = 150A, iz tega je razvidno, da višje kot je število C, višja bo baterija lahko zagotovila več tokovne podpore glede na trenutek porabe energije , in njegova zmogljivost praznjenja bo boljša, seveda, višje kot je število C, višja bo tudi cena baterije.Pri tem moramo paziti, da nikoli ne prekoračimo številke C za polnjenje in praznjenje akumulatorja pri polnjenju in praznjenju, sicer lahko akumulator zavržemo ali zažgemo in eksplodira.
Pri uporabi baterije se držite šestih "ne", to je, da ne polnite, ne vstavljate, ne varčujete z energijo, ne poškodujete zunanje kože, ne pride do kratkega stika, ne ohladite.Pravilna uporaba je najboljši način za podaljšanje življenjske dobe baterije.
Trenutno obstaja veliko blagovnih znamk in vrst modelov litijevih baterij, glede na lasten model električne energije je treba izbrati ustrezno baterijo, da se zagotovi nemoteno delovanje električnih komponent.Ne kupujte nekaj poceni baterij in ne kupujte baterijskih celic za izdelavo lastnih baterij in ne spreminjajte baterije.Če je baterija izbočena, poškodovana koža, premalo napolnjena in druge težave, prenehajte z uporabo.Čeprav je baterija potrošni material, vendar daje letu tiho zagotavlja energijo, moramo porabiti čas, da smo pozorni na to, jo razumemo, jo ljubimo, da bi bili boljši in varnejši za vsako našo službo fotografiranja iz zraka.
Čas objave: jun-07-2022